{"id":1720,"date":"2024-10-08T16:57:54","date_gmt":"2024-10-08T21:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ridenrollmagazine.com\/?p=1720"},"modified":"2024-10-08T17:00:41","modified_gmt":"2024-10-08T22:00:41","slug":"nuevos-detalles-de-la-moto-deportiva-de-ktm-990-rc-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ridenrollmagazine.com\/nuevos-detalles-de-la-moto-deportiva-de-ktm-990-rc-r\/","title":{"rendered":"Nuevos detalles de la moto deportiva de KTM 990 RC R"},"content":{"rendered":"\n

KTM ha revelado detalles de su pr\u00f3xima joya deportiva, la KTM 990 RC R, despu\u00e9s de varios meses de mantenerla bajo camuflaje.<\/p>\n\n\n\n

Esta moto ha generado gran expectativa entre los fan\u00e1ticos del motociclismo, quienes han seguido de cerca su desarrollo, incluso a trav\u00e9s de una serie de episodios que KTM ha producido sobre su fabricaci\u00f3n. Este nuevo modelo promete ser una de las apuestas m\u00e1s emocionantes de la marca y se espera que la versi\u00f3n final sea presentada oficialmente en el EICMA Sal\u00f3n de Mil\u00e1n 2024.<\/p>\n\n\n\n

El prototipo que se ha mostrado recientemente ofrece una visi\u00f3n bastante cercana a lo que ser\u00e1 la versi\u00f3n definitiva. El dise\u00f1o destaca por su altura, probablemente heredada del chasis de la KTM 990 Duke, y una ergonom\u00eda que combina semimanillares altos y estriberas moderadamente elevadas, lo que proporciona una postura c\u00f3moda para una moto de car\u00e1cter deportivo. Adem\u00e1s, aunque la tabla de instrumentos no es la versi\u00f3n final, ya deja ver un dise\u00f1o llamativo y avanzado.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los puntos m\u00e1s emocionantes es el motor que impulsar\u00e1 esta bestia. KTM ha confirmado que la 990 RC R estar\u00e1 equipada con un motor LC8c que genera 128 CV de potencia y 103 Nm de par, cumpliendo con las exigentes normativas Euro 5+. Este motor ser\u00e1 acompa\u00f1ado por un nuevo silenciador compacto de acero inoxidable, y una palanca de cambios preparada para competici\u00f3n, con la opci\u00f3n de incorporar un quickshifter para mejorar el rendimiento en pista.<\/p>\n\n\n\n

La parte ciclo de la KTM 990 RC R tambi\u00e9n ha sido dise\u00f1ada para maximizar su desempe\u00f1o. El chasis de acero, con mayor peso en la parte delantera, mejora la respuesta de la direcci\u00f3n, mientras que el subchasis de aluminio fundido a presi\u00f3n facilita la maniobrabilidad. Adem\u00e1s, la moto cuenta con una horquilla WP APEX de cartucho abierto, ideal para ajustarse a las exigencias de los circuitos.<\/p>\n\n\n\n

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Luca Grunwald, uno de los responsables del desarrollo de esta moto, ha mencionado que las pruebas se han llevado a cabo en diferentes circuitos europeos, como Almer\u00eda, Tazio Nuvolari y Castellol\u00ed. Estos escenarios han sido cruciales para perfeccionar la aerodin\u00e1mica, la ergonom\u00eda, el motor y las suspensiones, con un enfoque especial en lograr un equilibrio \u00f3ptimo para los distintos tipos de pistas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las versiones, KTM ha adelantado que lanzar\u00e1 dos variantes de la 990 RC R: una versi\u00f3n convencional para carretera y la KTM 990 RC R TRACK, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para la competici\u00f3n. Con todos estos avances, la 990 RC R promete ser una moto que llevar\u00e1 la experiencia de conducci\u00f3n deportiva a un nuevo nivel, tanto en las pistas como en las carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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