La banda, conocida por su estilo único y letras provocativas, ha mantenido viva la llama del interés entre sus fanáticos, especialmente en América del Sur. A pesar de que su última actuación fue en agosto de este año, los rumores sobre futuros conciertos han comenzado a circular, avivando la esperanza de un regreso.

Recientemente, se anunció una gira en 2025 junto a grandes nombres del metal como Korn, Avenged Sevenfold y Deftones en varias ciudades de Estados Unidos. Las fechas incluyen:

• 28 de agosto: Nueva York
• 31 de agosto: Chicago
• 3 de septiembre: Toronto

Este anuncio ha llevado a muchos a especular sobre la posibilidad de que la banda extienda su gira a Sudamérica. Históricamente, cuando artistas internacionales tocan en Brasil, suelen incluir paradas en otros países de la región, como Colombia, México y Argentina.

El periodista brasileño José Norberto Flesch ha mencionado a System of a Down en sus predicciones sobre conciertos en el continente, lo que ha generado un aire de optimismo entre los fanáticos. Sin embargo, hasta ahora no hay confirmaciones oficiales sobre una visita a Colombia.

A medida que se acerca el 2025, los seguidores de System of a Down continúan esperando con ilusión la posibilidad de ver a la banda en vivo nuevamente, manteniendo la esperanza de que pronto se concrete un nuevo show en el país.

Fotografías por: Carlos Carvajal

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Triumph Speed y Scrambler 400 hechas a imagen y semejanza de sus hermanas
mayores. La última incorporación a la familia, que luce el emblemático estilo, las
contundentes prestaciones y el nivel superior de calidad característicos de la
marca.
Ambas motos parten de la misma base estructural, pero cada una tiene detalles
característicos de su estilo: La speed 400 con el estilo roadster clásico de Triumph, y
pensada para la movilidad urbana y los viajes, tiene una postura de manejo característica,
rines de 17 pulgadas adelante y atrás, una silla que permite al piloto una altura más corta
al piso, un estilo custom minimalista, con acabados premium, que establece un nuevo
referente en su categoría.

Por su parte la scrambler 400, pensada en la aventura, tiene una mayor distancia entre
ejes, adelante un rin más grande (19 pulgadas), un manillar más ancho, una posición de
manejo más erguida y una mayor altura de la silla al piso.
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El psychobilly es una subcultura que ha tenido gran influencia en la cultura Kustom añadiendo sus propias modificaciones a los vehículos influenciados por la música, estética y el significado de libertad y rebeldía.

Demented Are Go es más que adentrarse en el mundo del psychobilly: es descubrir divertidas letras con vibrantes melodías con las que resulta imposible no bailar. Una fórmula de punk rock, country y rockabilly que cuenta con la inevitable presencia de guitarra, batería y contrabajo.

Esencia que se alinea con bandas como The Meteors, Nekromantix o Batmobile. Y todo complementado con una puesta en escena donde se mezclan trajes, cuero, sangre, maquillaje y látex, con todo el estilo del terror de la serie B. La voz de Sparky, obscura, inconfundible y única.

Su apariencia de ultratumba no es indiferente e invita a adentrarse en todo el mood de la puesta en escena.

Una gran noche en donde se confirma que esta banda es ícono, por estética, por actitud, por calidad, por historial. Una noche inolvidable, sarcástica, caótica y llena de adrenalina y sonidos retumbantes en donde todo tipo de público que asistió y de todas las generaciones cantó y bailó sin parar.

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Esta moto ha generado gran expectativa entre los fanáticos del motociclismo, quienes han seguido de cerca su desarrollo, incluso a través de una serie de episodios que KTM ha producido sobre su fabricación. Este nuevo modelo promete ser una de las apuestas más emocionantes de la marca y se espera que la versión final sea presentada oficialmente en el EICMA Salón de Milán 2024.

El prototipo que se ha mostrado recientemente ofrece una visión bastante cercana a lo que será la versión definitiva. El diseño destaca por su altura, probablemente heredada del chasis de la KTM 990 Duke, y una ergonomía que combina semimanillares altos y estriberas moderadamente elevadas, lo que proporciona una postura cómoda para una moto de carácter deportivo. Además, aunque la tabla de instrumentos no es la versión final, ya deja ver un diseño llamativo y avanzado.

Uno de los puntos más emocionantes es el motor que impulsará esta bestia. KTM ha confirmado que la 990 RC R estará equipada con un motor LC8c que genera 128 CV de potencia y 103 Nm de par, cumpliendo con las exigentes normativas Euro 5+. Este motor será acompañado por un nuevo silenciador compacto de acero inoxidable, y una palanca de cambios preparada para competición, con la opción de incorporar un quickshifter para mejorar el rendimiento en pista.

La parte ciclo de la KTM 990 RC R también ha sido diseñada para maximizar su desempeño. El chasis de acero, con mayor peso en la parte delantera, mejora la respuesta de la dirección, mientras que el subchasis de aluminio fundido a presión facilita la maniobrabilidad. Además, la moto cuenta con una horquilla WP APEX de cartucho abierto, ideal para ajustarse a las exigencias de los circuitos.

Luca Grunwald, uno de los responsables del desarrollo de esta moto, ha mencionado que las pruebas se han llevado a cabo en diferentes circuitos europeos, como Almería, Tazio Nuvolari y Castellolí. Estos escenarios han sido cruciales para perfeccionar la aerodinámica, la ergonomía, el motor y las suspensiones, con un enfoque especial en lograr un equilibrio óptimo para los distintos tipos de pistas.

En cuanto a las versiones, KTM ha adelantado que lanzará dos variantes de la 990 RC R: una versión convencional para carretera y la KTM 990 RC R TRACK, diseñada específicamente para la competición. Con todos estos avances, la 990 RC R promete ser una moto que llevará la experiencia de conducción deportiva a un nuevo nivel, tanto en las pistas como en las carreteras.

Suzuki se prepara para revolucionar el mercado de scooters con el lanzamiento de su Burgman Street Electric, el primer scooter eléctrico de la marca japonesa. Programado para debutar en India en septiembre de 2024, este modelo marcará un hito importante para Suzuki en su apuesta por la movilidad eléctrica. Aunque inicialmente estaba previsto para lanzarse hace dos años, finalmente llega para competir con gigantes como Honda y Yamaha, buscando su lugar en el segmento de movilidad urbana en constante evolución.

El Burgman Street Electric sigue la tendencia de la movilidad sostenible, adaptándose a las nuevas demandas del transporte urbano. Suzuki ha apostado por un diseño moderno con líneas afiladas y los tradicionales colores azul y blanco que representan la identidad de la marca. Aunque su aspecto ha sido revelado en diversas fotografías, aún hay varios detalles técnicos por desvelar.

Entre los aspectos más esperados, destaca la mecánica del scooter. Suzuki ha sido reservada con la información sobre el motor y el sistema de baterías. Sin embargo, se especula que la Burgman Street Electric contará con un sistema de baterías intercambiables o recargables, que le permitirá una autonomía de entre 60 y 80 kilómetros por carga. Este rango lo sitúa como una opción interesante para desplazamientos diarios en entornos urbanos.

En cuanto al precio, se espera que el scooter oscile entre las 105.000 y 120.000 rupias en India (aproximadamente entre 5 y 10 millones de pesos). Con esta estrategia, Suzuki apunta a ser una opción competitiva frente a otros fabricantes en uno de los mercados más importantes para la movilidad eléctrica.

El Burgman Street Electric es un reflejo de cómo la marca está respondiendo a las nuevas exigencias de movilidad limpia y eficiente, abriendo así una nueva era para Suzuki en el ámbito de los scooters eléctricos. Con un equipamiento tecnológico avanzado y la promesa de una experiencia de conducción cómoda y eficiente, este modelo podría estar en Europa a partir de 2025, llevando la movilidad eléctrica de Suzuki a nuevos territorios.

En cuanto al precio, se espera que el scooter oscile entre las 105.000 y 120.000 rupias en India (aproximadamente entre 5 y 10 millones de pesos). Con esta estrategia, Suzuki apunta a ser una opción competitiva frente a otros fabricantes en uno de los mercados más importantes para la movilidad eléctrica.

El Burgman Street Electric es un reflejo de cómo la marca está respondiendo a las nuevas exigencias de movilidad limpia y eficiente, abriendo así una nueva era para Suzuki en el ámbito de los scooters eléctricos. Con un equipamiento tecnológico avanzado y la promesa de una experiencia de conducción cómoda y eficiente, este modelo podría estar en Europa a partir de 2025, llevando la movilidad eléctrica de Suzuki a nuevos territorios.

Entre las bandas que acompañaron a NOFX en su cierre se destacaron Descendents, Pennywise, Dropkick Murphys, Lagwagon, MxPx, The Vandals y Less Than Jake, quienes ayudaron a hacer de este momento algo inolvidable para los seguidores. Fat Mike y su banda confirmaron que este es el final definitivo, sin planes para futuros conciertos, lo que desvaneció las esperanzas de sus fanáticos en Sudamérica de verlos en vivo alguna vez más.

La última canción que la banda interpretó fue la emblemática «The Decline», precedida por la inédita «We Did It Our Way». En este último espectáculo, NOFX compartió el escenario con varios amigos y colegas de la industria musical, como Chris Shiflett (Foo Fighters), Dexter Holland (The Offspring), Rise Against, Greg Hetson (Circle Jerks, Bad Religion), entre otros, quienes se unieron para rendir homenaje a una de las bandas más icónicas del punk.